２代目日記 season２

こんにちは。2代目です(^^)v

当社オート･エスで行った整備するの覚書です。

今回の整備事例は、
BMWミニクーパー（R53 クーパーS)の水(冷却水)漏れの事例です。



こちらの車輛にはクーパーのあとに『RS』っというエンブレムが。。
ボクは詳しくないのですが、
こういうグレードがあったっけ？(^-^;)
一応、ココではクーパーSということにしておきましょう。

症状は、
走行中に、エンジンルームから突然蒸気が出てたそうです。
ビックリしたでしょうね。。事故にならずに済んでよかった。。
年末に発生したこの修理なんですが、実はまだ終わってません(T^T)(笑)
いや。。こうしてブログを書いているうちに修理完了が見えてきました(笑)



今回の水漏れの原因はラジエターからエンジンにつながっている
ラジエータバイパスホースに、２ｍｍほどのピンホールの穴が開いてしまい、
そこから冷却水が激しく吹き出してしまった。。と言う事例でした。






ここ交換すれば直るな♪と簡単に思ってましたが(笑)
この部品自体が日本国内になく、
『本国注文』(^-^;)(笑)。
到着まで1ヶ月を要すという、なかなか難儀な修理となりました。
で、ようやく届いた部品を交換しました。

がしかし。。。
試運転で、水がまだ吹き出す状況が発生。(T^T)



調べてみると暖気時にラジエターファンが回っていない症状が出ていました。
調べてみると、ジャンクションボックス内のリレーは正常なのですが、
ラジエターファンカバーの中に付いている『ラジエターファンレジスター』と言う部品が
導通がなく、断線している状態で故障してました。





ラジエータファンレジスタを交換となると、
通常だとラジエターファンカバーASSY交換らしく。。なかなかの高額。(T^T)
調べてみると、さすがネット社会ですね、(笑)
ラジエータファンレジスタ単体で売っている業者さんをが見つかりまして
そこから取り寄せ交換しました(^^)b

再び試運転をすると、水温は正常に戻ったのですが、
今度はラジエターのキャップのところから徐々に漏れ出だすという始末(^-^;)(笑)

今度はサーモスタットケースの付け根の噛み合わせが悪いと言うことでこちらも交換(^-^;)



一つ治せば、別の場所からの不具合が。。
という風に。
水回り全て一気にASSY交換!!　と素直にすれば作業も早いのですが、
部品の全てが高額商品。。。お客様も予算の都合があるだろうし、
一つずつ、こうして進めて行く方法しかありませんでした(^-^;)

なかなか終わりが見えませんでしたが、
試運転を繰り返し、症状をおさまり、
ようやくこれで修理が完了しましたっ!!!(^^)

本日、無事にお客さまのもとへ帰っていきました。。
良かったよかった(≧▽≦)ゞ